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值得深思的是，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不但是海内外航运商业直达港，更是西北沿海商业中央。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有败落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中渐渐沉寂，一度成为海防前线。改造凋谢后，这座百大哥港再次崛起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统主要枢纽、国内集装箱支线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，通达54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在强烈的全球港口合作中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 在这里，均匀正在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不跨越一天就要出港，装卸效力位居环球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，伴侣圈持续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一起”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经由“丝路海运”的效劳规范制定和评比，厦门港让全球海运服从失掉逐步提拔。 但厦门港没停顿正在繁多劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 频年，寰球新动力市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港敏锐捉住时机，积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸经管局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局结合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能体系的海上宁静运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场名目建立，范围体量全国率先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 不只如此，厦门港还控制海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地内地不同，厦门港要地当地腹地曾经范围于闽赣地域，但经过进程鼎力发展海铁联运胜利突破天文界限，将服务范畴延长至中西部省分。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特征线路，将腹地内陆要地与全球市场精密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增进，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 现在，厦门港不但是驱动福建港口经济的中央引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材经由海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的生机，在举世贸易中表演着更加枢纽的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
从架构设计，尽管，中新网7月12日电(记者 甘甜) “南海周边国家该当谈判商议和平处置有关争议，域外权益干涉只会加剧南海慌张局势，” 马来西亚国立年夜学法律系教授萨拉瓦蒂·马特·巴西尔7月10日正在接受中新网记者采访时默示。 “南海：历史与现实”国内学术研究会10日在北京举行。巴西尔在预会期直接受中新网采访时示意，南海对全球货物运输相当重要，且天然资源非常丰富，是以相干国家应当努力保护地区时势安宁稳定。 巴西尔关注...
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