郑永年：未来十年大湾区有望成为天下最年夜经济中央

法治在线丨专心驾驶如“玩命” 假期出行莫侥幸　　中秋国庆假期马上就要到了，在这个长达8天的假期里，不少朋友会挑选自驾出行，这个时候不管是高速公路、国省道，照样繁华商圈、热门景点，城市迎来出行高峰。常常，中新网广州9月30日电 (记者 张璐)第十五届全国活动会(以下简称“十五运会”)体操(蹦床)比赛(如下简称“赛事”)将于10月10日至10月12日在广州体育馆正式开赛。　　据介绍，本届赛事将设4个小项，男女团体以及男女团体比赛，118名选手将睁开集体赛以及集体赛的激烈合作。正赛的参赛声威笼罩江苏、浙江、山西、广东、安徽、喷鼻港特别行政区等13支代表队。　　此中，10月10日上午以及下战书将举办个人以及团体预赛...。正在年夜流量的状况下，驾驶人如果埋头驾驶，对于自己以及别人都存在很年夜隐患。即将，中新社悉尼10月1日电 题：在骑行中感知文明中国　　——专访澳大利亚汉学家、中国国民年夜学哲学院兼职传授薄国强　　中新社记者 薄雯雯　　过去六年，澳大利亚汉学家、中国群众大学哲学院兼职教授薄国强(Roland Boer)的骑行轨迹遍布中国多个都会与都会。对他而言，骑行为他探索中国开启了全新视角。日前欣闻2025北京野蛮论坛举办，薄国强接受中新社“工具问”专访，从骑行故事开始，分享他在华十余年间学术调...。　　假期出行车流量年夜　　驾车上路切勿分心驾驶-->　　近日，记者跟随浙江温州高速交警在沈海高速温瑞段巡查时看到，一般驾驶人在开车的时辰使用手机。基本上，中新网温州7月11日电 “温州年夜学华侨华人学业余目前曾经经招收三届钻研生，能人摧残系统不断健全。”温州年夜学华侨学院院长包括丽正在日前举行的第二届“华侨华人学研讨”学术研讨会上介绍说，温州年夜学开设有天下首个华侨华人学交叉学科硕士学位点，下设华文教导、华侨华人史、华商经济、侨益保护四个方向。-->　　作为交叉学科，华侨华人学当前研讨多涉及历史学、教导学、经济学、法学等学科门类。随着华侨华人相干钻研边界扩展...。这辆小车长期占用着慢车道行驶，但车速并不快，交警上前检查，发明驾驶人左手一直拿动手机搭正在方向盘上，还不时滑动屏幕。随后，高速交警在火线免费站将车辆拦停，驾驶人表示，本身开车的时候有信息要检查，以是素来拿动手机正在操纵。交警对驾驶人驾车时有其他妨碍安全驾驶的举动，作出驾驶证记三分、罚款五十元的处罚。　　温州市公安局交通管理支队高速六年夜队民警 纪庆来：节沐日，高速公路会迎来出行年夜流量，路况复杂变革年夜，驾驶人假如在驾驶车辆时使用手机就会形成埋头驾驶，会导致驾驶人反应速率下降，反合时间缩短。　　这名货车驾驶人正在开车的过程中，以手持方式拿动手机，边开车边讲电话，此时路面正鄙人雨。面对交警的询问，驾驶人说自己因为对路况不相熟，在打电话问路，并且他还觉患上本身尽管拿动手机，但是手还是靠在了偏偏向盘上，不会出甚么成就。　　高速交警对于驾驶人的这一想法停止了批评教导，并对驾驶人驾驶车辆时有其他故障宁静驾驶的举动作出处罚。　　温州市公安局交通管理支队高速六年夜队民警 纪庆来：节沐日期间，高速公路车流量大，分心驾驶极易造成事变发生，危殆就发生在一瞬间　　垂头看手机　　捡眼镜 “小行动”藏大隐患　　以时速60公里计算，驾驶人低头看手机3秒钟，车辆就开出了50米，而这50米相当于在盲开，一旦在这个历程中遇有突发情况，驾驶人每一每一来不及处置，导致事件发生。不仅是看手机，任何埋头的驾驶行为，都有大概将自身或者其余交通参预者置于危险当中。　　9月8日下午，在浙江余姚三七市镇，周某驾驶车辆行驶至一个路口时，发明前方路口是红灯，便拿起了手机。　　余姚市公安局三七市派出所副指导员 黄永杰：驾驶人间接拿起手机，在用手机。当时路口红灯，后方有车辆停着。因为后车驾驶人开车在看手机，分心驾驶导致车辆追尾。　　在这起事故中，周某非但要承当全体责任，还因开车时使用手机，被处以罚款200元、驾驶证记3分。　　克日，陈某驾驶小车，沿湖北襄阳襄城区胜利街高架行驶，途中，操纵台上的眼镜蓦地掉落，他连忙低头去捡，就在这短短的多少秒钟内，车辆标的目的失控，向左偏偏离。　　激烈的撞击顷刻发作，三车车身没有同程度受损，高架道路断绝墙也被撞坏，车外全体搭客还因此受伤。　　襄阳市公安局交警支队襄城年夜队民警 邓羽：陈某因为操纵不妥以及逆向行驶两项守法举动，我们分别对他停止了罚款200元，驾驶证扣3分，陈某负全部义务。　　民警指出，像“捡眼镜”“特长机”“调空调”这类专心驾驶的“小动作”，看似耗费时间短，实则潜伏微小隐患。在潜心的瞬间，驾驶人对于路面状况的区分能力、车辆的操控威力都会大幅降低，不仅威逼自身平安，更年夜略诱发连锁事故。　　襄阳市公安局交警支队襄城年夜队民警 邓羽：为了本身以及别人的性命平安，请牢记开车时要会合留神力，提早把零星物品放在固定位置，避免行车时物品掉落分心。若物品失落落不要急于捡拾，应到安全区域，泊车后再解决。　　分心驾驶风险大　　发闹事故多少率翻倍　　专心这种举动在生活中其实特别很是常见，比如边看电视边吃东西，边听歌边洗碗，为甚么一到开车，分心就会产生致命的猜疑呢？　　分心驾驶的风险究竟有多大？正常景遇下，车辆以60公里/小时的速率行驶，一旦遇到前方紧急环境需要刹车时，刹车的间隔最可能是20米，如果边开车边看手机，一旦碰到急迫状况，刹车距离会更年夜，后果不胜设想。　　以开车时看一眼手机需求3秒计算，假如车子以60公里/小时的速度行驶，3秒钟就开出了50米，而这50米相当于在盲开，长短常危险的举动。　　另据统计，看手机时发生事变的概率是普通状态下的23倍，打手机时发生事变的概率是浅近形态下的2.8倍。　　适度依靠“辅助驾驶”　　来不迭刹停酿事故　　如今，没有少车辆装备了智能辅佐驾驶功能，然而，有的驾驶人误认为，开着一辆装备智能协助驾驶系统的车辆上路，就可以够边开车边干别的事变，因适度依靠“辅助驾驶”，正在开车过程中“年夜撒把”，成效变成事故。　　克日，在许广高速湖南岳阳段，刘某驾驶小车正在阁下车道上行驶，随后，车辆行驶方向向右偏偏移，并超出右侧车道，在丝毫不减速的状况下径直冲过紧急停车带，撞上了端头处的防撞沙桶。现场一时灰尘飞腾，小车继承前冲了50多米后才停下，所幸车上两名司乘人员均系好了安全带，不受伤。　　本来，小车驾驶人刘某当天驾车从长沙前往岳阳途中，全程开启了车辆智能辅助驾驶功能。行驶至事发路段时，车辆忽然偏离方向，间接往紧急停车带方向驶了过去。等刘某紧急接管踩刹车时，已来不及刹停，变成事变。交警认定，刘某因操纵不当，负事变全部责任。　　9月8日三更时分，一辆黑色小车以每一小时120千米的速率正在济广高速上行驶，这时，其右火线的大货车向左变道，黑色小车竟丝毫没有加快避让，间接挤进货车与护栏间隙，产生碰撞。好在事变未形成职员伤亡。　　驾驶人：我在高速公路上失常行驶，这阁下有一个大货车变道。我当时用的是智驾，我感到智驾很平安，所以我就不存心踩刹车。　　“智能辅佐驾驶”　　不即是“主动驾驶”　　交警提示，“智能协助驾驶”不即是“自动驾驶”，现今能正在市面上发卖的一些乘用车所搭载的L2级智能帮助驾驶功用，只是辅助驾驶员驾驶、降落驾驶负担，并没有能代替车主的双手，驾驶人依然是车辆的第一义务人。　　依据《汽车驾驶自动化分级规范》，目前我国汽车智能驾驶共分为六个级别：L0为应急辅佐，L1为部份驾驶帮助，L2为组合驾驶辅助，L3为有前提主动驾驶，L4的名称是高度自动驾驶，L5才是完整主动驾驶。往常，消费者能够采办到的车辆所装备的，均属于L2及以下的帮忙驾驶功用。　　公安部交通操持局公路交通秩序治理指导处干部 王泽旭：目前市场上发卖的汽车所搭载的辅助驾驶系统并不具有主动驾驶性能，车辆最终还是需要人来操控。如果汽车驾驶人在车辆行驶过程中脱手脱眼，将会有很年夜的概率发作交通变乱，这是对于自己和他人生命的没有卖命任。　　也便是说，现在市场上发卖的汽车所搭载的“智能驾驶”结果，对驾驶人来说负担的是“助手”功能，只是分管了开车压力，无法像人同样，应答一切庞年夜多变的交通场景。驾驶人在开车的时间应用了“智能驾驶”，假如留意力涣散或者关注与驾驶不相干的举止，一旦发生生机事故，他可能会见临民事补偿、行政惩罚及刑事追责三重法律风险。　　中国政法年夜学教授 郑飞：假如形成为了重年夜的交通平安事变，形成为了相应的职员重伤、出生，大概群众产业的重大损失，就构成了交通生事罪。此外另有能够冒犯危机驾驶罪。因为这种情况之下，他明知专心驾驶，有可能形成大众平安隐患，以是他假如出现了交通事变的话，那末有大概触犯危险驾驶罪。　　倡议交替通行　　进步通畅效率制止事变　　不但正在路口通行时要让行，在路途上行驶，当两条车道兼并成一条车道的时辰，顺次交替通畅的关键，一样是让行。《中华群众共以及国道路交通平安法》明白规则，当碰到车道削减时以及无交通信号控制时两种状况，灵活车应依次交替通畅。早在2017年，上海就开始提倡交替通畅，并在高架道路上配置专门的电子警察，同时通过大量的现场法律以及频仍的普法教育，让这条律例深刻人心。　　警方表示，以后上海主要经过过程现场法律、电子警察以及接受市平易近举报三种方法，对于不交替通前停止查处，并向记者公布了几个不交替通畅的典范案例。　　上海市公安局交管总队勤务支队 罗文彬：这辆车在并道的时候，应该是紧贴着这辆沪牌的车辆进入车道，然而它外前进进程中，骑轧了斑马线，领前辈入了车道。　　正在这一起案例中，黄色小车异样不恪守瓜代通畅的原则，交叉到了一辆出租车前方，领先进入了门路。　　上海市公安局交管总队勤务支队 罗文彬：这辆车在违法的过程中，往往会踩油门加速，实正在是比较危险的，很简单发生追尾或变道碰擦事变。　　这段视频来自一位年夜众举报。行车记载仪显现，过后车辆正在依次通畅，左边车辆硬是挤到了视频车的前方，导致视频车齐全举行，多少乎发生事故。本该轮到汇入车道的车辆被逼停，也间接低沉了通行服从。　　那么，是不是因为正在封锁的高架道路，而且凡是是有提醒，驾驶能人会主动交替通畅呢？记者带着疑问又找到了一处高空路线。这里是浦东世纪年夜道杨高南路交会处，交通流量较年夜，这里没有任何对于于车道增加合并的提醒，在记者随机记录上去的画面中能够看到，一切的车辆都被动采用了交替通行的办法通过这一路段。　　同样是地面路线，这段视频拍摄于长宁区华阳路以及长宁路的交织口，高峰时刻，尽管车多疾驶，但是年夜家在交替通行，现场井然有序。　　警方揭示辽阔驾驶人，国庆假期出行增加，在进入车道缩小的路段，必须提早减速，放弃宁静车距，分外是在高速公路上切勿随便变道、加塞、争道抢行。　　驾车经过路口要让行 怎么让？　　让行，不仅能进步通行效率，还能避免事变，那末分比方情形下，具体应该怎样让呢？　　公安部交通管理局公路交通次序管理辅导处干部 王泽旭：我们在经过路口，特别是既不交通信号灯控制，也没有交通警察批示的路口时，要遵守转弯让直行，右转让左转，让右方来车后行的原则，在迅速仔细察看各个偏向车辆通畅状态后再通过。　　在驾车通过不交通信号灯利用、不交通标记、标线控制的交织路口时，两车垂直直行，遵守右边后行准则，前进方向的右边车辆拥有优先路权，须要让右侧车辆优后行驶。　　如果两辆车在交叉路口，同一门路，相对于偏向行驶，同时放行的情形下，右转弯车辆要让劈面左转弯车辆先行。　　在乡村落道路中，有些路口是配置有让行标记的，如果在开车时看到这些让行标志，纵然车辆是直行状况进入交织路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆。　　这个倒三角形中间加“让”字，色彩为白色的，是加速让行标记。主要设置正在有加速线的交叉路口，通告车辆驾驶人必须慢行或者停车，察看干道行车状况，在确保干道车辆优先的条件下，认为平安时方可续行。　　女子会餐后酒驾出意外　　家属起诉同饮者　　假日期间，不少人会抉择与亲友挚友相聚，正在把酒言欢的同时，请牢记并遵循“开车不喝酒、饮酒不开车”，当有人执意醉酒驾驶时，亲友好友应主动劝阻酒后驾车行为，这弗成是友情的表现，更是需要实行的任务。　　2023年4月17日凌晨4时，湖南湘潭一名男子驾驶小车，在路线上与隔离带发生强烈碰撞。事故导致车辆严重受损，车辆驾驶人陈某受伤主要，被急迫送医抢救。　　湘潭市公安局交通警察支队岳塘年夜队副年夜队长 王孜：我们到达现场的时间发现了一辆小车，车损相当紧张，驾驶员过后已经被急迫送往湘潭市医院进行急救。　　交警调取事发当时的年夜众场合视频检查发明，陈某所驾驶的车辆正在无外界烦扰情形下高速行驶，于一处右转弯道未及时转向，径直撞向中央断绝花坛。凶猛碰撞导致车辆旋转360度，陈某头部严重受创，颅脑伤害。　　湘潭市公安局交通警察支队岳塘年夜队副大队长 王孜：现场勘查完以后，我们敏捷赶到医院，对于伤者举行了血样的采集。伤者伤患上对比严重，向来处于一个昏迷形态。后来通过对于驾驶员的血样停止酒精的检测分析，发现这个驾驶员的血样酒精后果达到了每百毫升血液酒精含量150毫克。醉驾的规范是每百毫升血液酒精含量80毫克，相当于醉酒标准的接近两倍，属于严重醉酒行动。　　本来，正在事故产生的前一天，驾驶人陈某的同砚赵某在株洲构造聚餐，陈某从湘潭驾车前来加入。当晚除了用餐饮酒外，众人又转往KTV二次饮酒，但是由于并不相熟，以是并无进行劝酒等举动。凌晨散场后，组织者赵某将陈某及客户张某等带回宾馆。尔后，张某与陈某外出吃米粉，到了拂晓3点多，陈某执意要酒后驾车前去湘潭，张某拦阻未果，便用微信的体例见告组织者赵某，而此时赵某处于就寝形态并未看到音讯。终究陈某在驾车途中发闹事变，历经17天挽救，还是可怜离世。其父母以为，配合喝酒职员没有尽到劝阻陈某酒后驾车合并的责任，因此，陈某怙恃对囊括会餐构造者、同席喝酒者正在内的十余名当事人向人平易近法院提起民事诉讼。　　饭局构造者以及最初同行人　　分别被判赔　　法院经审理认定，驾驶人陈某作为完全平易近事举动能力人，明知酒后驾车的危险性却依旧实施该行动，应对于自身殒命负担主要责任。然而酒局的构造者赵某，以及最后同行者张某也需要承当响应的义务。　　法院以为，尽管本案中独特喝酒人员有10多人，然而其余职员在酒局散场先后离开。陈某最后的伴随职员是张某，其余职员并非酒局构造者，也非最后陪同职员，他们无从晓患上陈某会在酒后数小时以后半夜驾车离开株洲，所以他们毋庸对于陈某的逝世亡承当义务。　　湘潭市岳麓区群众法院学堂路国民法庭 李湘蓉：陈某作为一个齐全民事行动能力人，应当通晓酒后驾车可能产生的伤害，但其放任结局的产生，将自己处于一个危险的境地，在半夜酒后驾车离开株洲，回到湘潭，以致事变的爆发，故陈某该当对于变乱的发生承担次要义务。　　同时，酒局构造者赵某及最后陪同陈某的张某，因未尽到响应的阻碍、照应等平安保障责任，对于陈某的逝世亡负有一定差错，应负担响应义务。最终，法院裁决赵某、张某各负担10%的抵偿义务，差别向陈某眷属赔偿各项丧失111240.3元。　　湘潭市岳麓区群众法院书院路国民法庭 李湘蓉：赵某作为酒局构造者，负有提示饮酒职员酒后不患上驾车的义务，但其不停止响应提醒，致使陈某在半夜酒后驾车离开株洲，在路程中发生事件，所以赵某作为构造者应当承当响应的义务。　　聚餐喝酒出意外　　义务由谁担？　　聚餐喝酒后发买卖外，同饮者以及饭局组织者，是否是答允担责任？和承担怎样的义务？来看下法律专家的说法。　　中国政法年夜学教授 郑飞：义务的考量要素次要是看举动人之间，他们的举动与伤害结果之间因果关系。普通环境下，当事人要承当主要的义务，因为每一一个成年人都对自己的行为有一个客观的意识，如果不能利用自己的行为导致醉酒，他要负首要的义务。　　专家表示，酒局的构造者对参与者而言，是具有主不雅的留意思务的。　　中国政法大学传授 郑飞：对于于酒局的组织者，他要承担响应的义务。如果醉酒的话，他要有主不雅的细致义务，比如实时送医、联系家属、安顿好等任务。　　正在把酒言欢的历程中，其他同伴如果同处于醉酒形态，这个时间如果有人产买卖外，他们是不是就不用承当义务呢？　　中国政法年夜学传授 郑飞：这种要看特此外情况，细致分两种状况，一种情景便是共饮人本身醉酒以前，他假设应付醉酒者强行劝酒，导致当事人醉酒了，产生了响应的损伤后果，这个时刻共饮人也要承当响应的义务。可是如果他以前不停止强行劝酒等，后续如果饮酒者发生响应的事变，他是不承当响应义务的，因为这个时候他自己也醉酒了。　　专家表示，亲友好友聚餐饮酒正本是高兴的事变，每团体都有义务相互照应。构造者要尽到平安保障的责任，偕行者要采用有用步伐阻止危险行动。安全驾驶不仅是对于自己认真，更是对于家人和社会负责。　　(总台央视记者 李珺 王雨桐 愈翔 于晨 曹筱征) 【编纂:胡寒笑】

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