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从另一个角度来说,逐渐,中新社首尔9月29日电 (记者 刘旭)29日,韩国政府对中国个体旅客临时性入境免签政策正式失效。韩国各地方当局以及业界纷纷加年夜引客力度。 当天,中国天津西方国内邮轮有限公司旗下“梦想”号邮轮停泊仁川港。据韩联社先容,该邮轮27日从天津出发,载有搭客以及海员共2752人入境,将在仁川停顿一天后前去。仁川市政府在仁川“1883开港广场”为到访的中国旅客举办欢迎活动,安排了韩式炸鸡以及啤酒品尝、韩服试穿体验...
在某种程度上,中新网漳州9月27日电 (郑江洛)在福建漳州台商投资区的角美镇,汗青的陈迹与南洋的风情交织成一幅怪异的画卷。最近多少年来,当地政府重视历史文化遗产的保护与传承,对古修建停止了修缮保护工作。 经过修缮后,这些承载着厚重历史影象的建造焕收回新的活力,迎来许多游人参没有雅。曾经氏番仔楼、天一总局悄然冷静屹立,诉说着闽南人下南洋的拼搏与爱乡精神。出名的侨乡福建漳州角美,村村落可见番仔楼。9月10日,集闽南传统古民居与南洋构筑好处的曾氏番仔楼吸引观赏者。 中新网记者 张斌 摄 角美镇是福建省重点侨乡以及台胞原籍地,旅外华侨跨越四万人。踏入曾经氏番仔楼,仿若进入修建艺术奇境。闽南燕尾脊与哥特尖顶呼应,中国传统石木料质以及西方水泥相融,闽南红砖厝与舶来骑楼共生。 “我外公现在便是下南洋的一员,我妈妈一辈子都没能见过她的父亲,幸亏日子还算安稳。”内地解说员郭碧惠引见,当年那些下南洋的漳州祖辈以及同乡,正在异国他乡历经辛苦,凭借聪明才智与不平输的韧劲,成为当地经济开辟主力军,出现众多贸易巨子和富豪。 番仔楼泛指下南洋讨生活、功成名就后在家乡所盖的屋子。曾经氏番仔楼2019年被参加第八批全国重点文物保护单位名单。 郭碧惠说,下南洋的乡亲们,怀揣背井离乡梦,“赚大钱,起大厝”是许多闽南华裔的抱负,这些华侨兴修的村落庄年夜厝便被称为番仔楼。这些“番仔”带回款项荣誉,并且尊礼守法、敦以及好邻,成为一方乡贤,也鼓动更多本乡年老人外出守业。 除了番仔楼,角美镇传播村落的天一总局同样承载着厚重的历史影象。天一总局,又称天一信局,是天下重点文物回护单元。 清光绪六年(1880年),旅居菲律宾华侨郭有品为方便侨胞与他乡的银信往来,在故乡开办天一总局,全称“郭有品天一汇兑银信局”。 天一总局从1880年创办至1928年停业,历时半个世纪,正在西北亚8个国度前后设立26个分局。 郭有品第五代先人郭佳鹏现在寓居在天一总局原址,郭佳鹏说,先祖留下的最难患上财产就是“诚信”二字,后世子孙一直将诚信作为为人处世的基本。 步入天一总局,年夜厝中间两侧房门上“读书便佳”与“为善最乐”的题字分外精通。郭佳鹏介绍,这是他们家属代代相传的家训,即使商海沉浮,“念书改变命运”的信心与“回馈家乡”的初心,一直是闽南华侨坚守的人生宗旨。 现在,为了让这些承载着历史影象的建造珍宝得以长久保存,漳州台商投资区致力行动。该区社管局文体旅科相关负责人介绍,近年来年夜力增加文物包庇补葺工作推进天一总局修缮工程。同时,构造文物保护专家,对于天一总局修建雕饰停止全面梳理解读,挖掘文物制作面前的历史蛮横故事,更好解释文物内涵。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
以为例,以是,新疆,这片占中国陆地疆土面积约六分之一的广袤土地,自古以来便是多个民族聚居、多种野蛮融会的瘠田。 “中华民族”是天山南北孩子们心中最引以为豪的身份认同;互嵌式社区里,各族住民共唱一首歌、同跳一支舞的现象,已经成为社区文化生活的常态;在独特搏斗的郊野与车间,“一起过上好日子”成为了年夜家最纯朴的共识与行为......新时期的新疆,各民族深度交往交换融合,一幅联结奋进、生机盎然的期间画卷正慢慢展开。 铸...
厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网9月29日电 国新办29日举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会,介绍“十四五”时期水利高质量发展成就。水利部部长李国英介绍,近5年实施了1959处大中型灌区现代化改造,新增恢复和改善灌溉面积超2亿亩。--> 会上,有记者问。“十四五”以来,我国粮食产能稳步提升。水利部门在保障粮食安全方面采取了哪些措施? 对此,李国英介绍,“十四五”以来,水利部门从三个方面强化粮食安全的水利保障。 第一,发展现代化灌区,多产粮。一方面,结合国家水网建设,重点聚焦粮食主产区,近5年新建吉林水网骨干工程、黑龙江粮食产能提升工程等30项重大引调水和重点水源工程,配套新建了191处灌区。另一方面,近5年实施了1959处大中型灌区现代化改造,新增恢复和改善灌溉面积超2亿亩。截至2024年底,全国耕地灌溉面积较“十三五”末增加4900万亩,2024年全国耕地灌溉面积上生产的粮食产量占比超80%,充分发挥了灌区粮食生产主力军作用。 第二,精细实施抗灾保产,少损失。近年来频发的严重水旱灾害给粮食生产带来严峻挑战。在应对干旱中,坚持精准范围、精准对象、精准时段、精准措施,全力保障灌区农作物生产。比如2022年夏秋季节,在水稻主产区长江流域中下游地区发生了严重干旱,实施两轮“长江流域水库群抗旱保供水联合调度”专项行动,精准确定干旱区域,精准掌握受旱农作物结构,精准对接农作物生长阶段需水过程,精准释放水利工程流量水量,科学调度75座大中型水库累计向下游补水62亿立方米,保障了1.83亿亩秋粮作物灌溉用水需求,实现大旱之年供水无虞、粮食丰收。在应对洪涝中,通过调度流域防洪工程体系,“十四五”前4年共减淹耕地7360万亩,避免粮食减产量530亿斤。 第三,强化农业节水增效,提效率。建立健全科学灌溉制度、用水计量监测、农业水价政策、节水市场制度、节水技术及服务等农业节水制度政策体系。截至2024年底,全国节水灌溉面积达6.38亿亩,较“十三五”末提高12.5%,耕地灌溉亩均用水量降低4%。“十四五”以来,我国粮食连年丰收,灌区用水效率连年提高,单方灌溉水的粮食生产力保持在3.6斤以上。 【编辑:刘湃】