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从深层次看，但是，中新网南宁9月29日电(俞靖)近日，“砺剑·争锋”广西公安系统第二届职业本领竞赛正在南宁进行。经比赛，123名技能能手以及72个优良团体脱颖而出，展现新时代广西公安队伍的过硬专业技能以及高昂拼搏的精神面貌。 本届竞赛以“实战引领、聚才赋能、铸造铁军”为指标，是在全警深入发展实战年夜练兵、出力晋升公安构造新质战争力的背景下举行的综合性主要赛事。来自广西全区公安零碎的322支代表队、2000余名选手齐聚一堂...
从技术层面，中新网邢台9月27日电 “红川绿谷 骑行太行”2025中国公路自行车公然赛(邢台站)27日鸣笛开赛，吸收了一千余名海内外选手参加。 赛事共设7个组别，选手从抱香谷骑行广场出发一起向西，穿梭平涉线、途经抗年夜排列馆、南峪年夜桥，最终在邢台年夜峡谷进行冲刺，全程54公里，海拔俯冲772米。赛道包含了拥有挑战性的爬坡路段，同时也囊括展示太行山地质奇迹的陡峭路段，充裕磨练了参赛选手的综合竞技水平。选手正在比赛中。图：赛同族儿办方供给 赛道距离尽管不长，然而难度却很年夜，一连的发卡弯以及多处爬坡路段，对车手的爬坡能力以及技术提出很年夜的考验，比赛终点处迎来了一段间隔较长的缓上坡。在女子俱乐部比赛中，GUSTO SUPERTEAM车队的维塔利以1小时21分12秒的成就夺得冠军，亚军以及季军分辨由迹驰-瑞豹车队的瓦拉迪斯莱·索齐诺夫以及布里茨·诺亚获得，BROSS-CENIT车队许嘉伟取得敢斗奖粉色领骑衫。 维塔利连续保有代表个人总积分第一的红色领骑衫以及冲刺王的绿色领骑衫；年夜中华最佳的龙衫由迹驰-瑞豹车队侯栋乙获得；爬坡王圆点衫由迹驰-瑞豹车队的布里茨·诺亚获患上；GUSTO SUPERTEAM车队的米卡继续穿着代表青年最佳的白衫。选手正在角逐中。图：赛同族儿办方供给 21日至27日，以“红川绿谷·骑行太行”为主题的自行车静止嘉光阴系列静止举行，包括“银河杯”匹克球北方地区同盟公然赛、邢台市青少年足球反抗赛、泉城骑行全民积分赛、邢台市青少年泵道自行车挑衅赛、邢台市街舞邀请赛等十余项配套运动，实现“业余赛事与全民健身同业、竞技体育与群众体育共舞”。 此外，非遗集市、梅花拳展演、打铁花表演等民风举动以及陆地冰球、亲子趣味流动、轮滑等表演演出，“邢襄美食惠”餐饮促销、红色研学等特性活动也同步发展，形成“一日比赛、多日体验；一人参赛、全家旅游”的消费新形式。 据主理方介绍，2025中国公路自行车地下赛(邢台站)的胜利停止，没有仅为自行车爱好者们供给了一个展现自我的平台，也进一步提升了邢台的都会出名度以及影响力，促进了体育与文明、旅游的深度交融，为建立高品行文体旅交融目标地、高质量户外静止目的地注入活力。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
透过现象看本质，针对，中新网9月30日电 据“市说新语”微信公众号消息，克日，国家发展革新委、市场监管总局公布《关于印发〈中华国民共和国实行能源效率标识的产物目录(2025年版)〉及相干施行法规的看护》(如下简称《关照》)，制修订家用以及类似用途厨房电器、永磁同步电效果、氛围净化器、微型计算机、燃气灶具、低压三相笼型异步电效果、商用制冷器具7类产物能效标识实施规律，梳理目前履行能效标识管理的38类产品的产物目次，放慢提升...
中新网马尼拉10月1日电 (记者 张兴龙)中国驻菲律宾大使馆1日发布公告，提醒在菲中国公民注意防范地震灾害。 据菲律宾火山地震研究所通报，菲中部宿务省附近海域9月30日晚发生6.9级地震，震源深度5公里，多地有强烈震感。 中国驻菲律宾大使馆在公告中说，本次地震震源深度浅，为预防余震、海啸等可能次生灾害影响，请在菲中国公民及时寻找室外高地空旷处躲避，远离高楼及广告牌、脚手架等易脱落建筑物、构筑物，并密切跟踪当地消息发布，做好相应准备。 如遇紧急情况，请联系：--> 菲律宾报警急救电话：911 菲律宾红十字会急救电话：143 中国驻菲律宾使馆领保协助电话：0063-2-82311033 中国驻宿务总领馆领保协助电话：0063-32-3430008 中国驻拉瓦格领馆领保协助电话：0063-9178051226 中国驻达沃总领馆领保协助电话：0063-9271304354 外交部全球领事保护与服务应急热线(24小时)：0086-10-12308或0086-10-65612308(完) 【编辑:魏晨曦】
上观时评 | 航班“付费选座”，人们不满的是什么？ 信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可 国庆假期将至，许多人开始规划出行，机票预订渐入高峰。然而，不少旅客在线值机选座时却发现，航班上可供免费选择的座位所剩无几，大片区域早早变灰被“锁定”，很多座位要付费或使用积分才能解锁。付了机票钱还得付座位钱？这引发了不小的争议。 其实，付费选座不是新鲜事。起初，这是航空公司推出的一项差异化服务，但通常只锁定少量座位，可能是第一排、安全出口位置等空间较为宽敞的座位，或者为需要特殊照顾的旅客和线下值机旅客预留的部分区域。这种做法，一方面可以满足部分旅客对舒适性或便利性的要求，另一方面也能为航空公司带来附加收入，本是一种双赢的市场行为。--> 但看了相关报道后不难发现，所谓的“差异化服务”，似乎变了味道。不少航空公司的“锁座”范围显然已超出合理范围。有媒体报道，一趟航班经济舱约有300个座位，但旅客线上选座时可选的免费座位仅有14个，且大多是后排中间位置。极为有限的选择空间，让本是便民的“增值服务”，悄悄变成了某种“强制消费”，难免给人以“强买强卖”之感。 其实，争议的核心，并不仅仅在于“付费”本身，而在于付费背后的不透明。其中最令消费者感到不满的是，航空公司并未公开锁座的规则、范围、比例等关键信息，也没有公开锁座的依据标准。消费者在做出购票决策前一无所知，而只有在付完机票钱，完成购票流程后，才能进入选座系统，看到哪些座位能选，哪些不能选。 这种信息的不公开和不对称，让消费者在付完费后突然面对一个看似可选、实则带有某种强制性的二次消费选择，就像掉入了一个精心设计、却未曾被告知的消费陷阱。特别是家庭或结伴出行的游客，为了能坐在一起或求一个不至于太别扭的座位，不得不无奈多掏一笔钱。也难怪有网友质疑，这是不是变相提高票价的一种手段？ 消费者的质疑，并非没有法律依据。我国消费者权益保护法第八条明确规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。航空运输服务作为一种消费行为，自然受该法约束。也就是说，航空公司在售票阶段，有义务向消费者清晰告知可能影响其消费决策的重要信息，这理应包括航班的基础座位布局、哪些座位可能需要付费、相关的付费标准以及锁座的基本规则等。若航空公司未履行这一提前告知义务，导致消费者在信息不完整的情况下购票，后续才发觉需要额外付费，那么，消费者的知情权显然受到了侵害。 这让我想起此前闹得沸沸扬扬的预制菜风波，其实，消费者反感的不是预制菜本身，而是不明不白的消费。这个道理，同样适用于“付费选座”。站在企业的角度来看，在竞争激烈的市场环境中寻求利润增长点，本无可厚非，但任何商业模式的创新和服务的细化，都应以尊重和保障消费者合法权益为前提，不能建立在模糊信息、削弱消费者选择能力的基础之上。 基于这一逻辑，解题的路径也并不复杂。航空公司不妨主动提升服务信息的透明度，比如，在消费者购票前，就以显著方式明确告知该航班的锁座政策、免费座位和付费座位的分布情况及收费标准，以及让旅客购票时就心里有数，不至于措手不及，甚至感到被骗。相关职能部门也应加强引导和规范，进一步明确航空公司的信息告知义务以及相关标准要求，督促行业形成更规范、更透明的运营秩序。 说到底，信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可。人们明明白白消费，企业明明白白挣钱，才是真的双赢。 来源：上观新闻 作者：解放日报 顾杰 【编辑:叶攀】