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文献资料，只是，10月6日便是中秋节了，形形色色的月饼曾经经连续上市。往年，除了典范的广式、苏式月饼外，各类特色月饼也走俏市场。 “蒸”月饼火爆出圈 成中秋新宠 正在菏泽市定陶区半堤镇的一家花饽饽工坊里，手艺人张娜正带领工人们忙着赶制中秋花饽饽月饼。与传统烤制月饼差别，这种“蒸”月饼以果蔬汁调色，用面粉、牛奶以及鸡蛋制成。凭借纯熟的面点本领，她们将一块块彩色面团，经擀、压、切等十余道工序，变成为了栩栩如生、造型各别且...
如前所述，中新网9月26日电 人力资本社会保障部副部长李忠26日表示，从2022年起，人社部在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份进展职业损伤保证试点，现在，试点范畴已经扩充到17个省份，在试点地区累计有跨越2000万新失业状态职员缴费参保，在制度内实现了应保尽保。--> 国新办26日举办“高品质完成‘十四五’布局”系列主题旧事发布会，介绍“十四五”期间就业以及社会保障任务高品质发展成绩。会上，有记者提问，近年来，出现了一批如外卖员、网约车司机等新就业形状人员，且这全体职员规模不断扩大。请问“十四五”期间是如何保障新失业形态人员权利的？ 李忠回应称，外卖员、网约车司机等新就业形态人员的权益保证，各方面都很关注，党以及政府也非常关怀正视。“十四五”期间，人社部会同有关部门主动探索，圆满权利保证制度，鞭策政策落实落地，匆匆进新待业状况职员权利担保水安然步遍及。 一是健全制度体系，筑起权利保障“防护网”。新就业形态职员的权益保障是个新课题。人社部制订维护新就业形态休息者休息保证权益的指暗示见，出台外卖员、网约车司机等重点群体专项权利包管政策，明白企业的劳动保护义务，健全休息报酬、休息、休息宁静等基本权利保障制度。在此基础上，印发“三个指引”、“一个指南”，也便是新就业形态休息者休息合同以及书面协定订立指引、新就业形态苏息者劳动以及劳动报答权利保证指引、新就业状态劳动者劳动规则公示指引、新就业形态休息者权利维护服务指南。这些指引指南、带领意见为新就业形态职员权益保障供给了松软的轨制支撑。人社部增强部门协同联动，经过加年夜政策宣扬、推动商议恳谈等形式，指导以及督促平台企业及其用工合作企业履行劳动保障责任。 二是创新推出职业危险保障，为新就业形状职员系上“宁静带”。对新就业状态职员来说，稀疏是外卖骑手、网约车司机等，职业伤害保障是他们最关心的问题之一。从2022年起，人社部在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份倒退职业伤害保障试点，涵盖出行、外卖、即时配送、同城货运4个行业，曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业，取患上了良好效果。在轨制设计上，采取不同于传统工伤保险的方式，没有以能否具有休息瓜葛为参保条件，重点抓住订单这个“牛鼻子”，采纳按日参保、按单计费等翻新形式，较好地兜牢了这些群体的权利保障底线。往年7月，人社部在总结7省试点经验的基础上，从扩容省份、新增企业、拓宽行业三个维度分步骤渐进式推进职业伤害保证试点扩围事情，试点范围已经淘汰到17个省分，同时将滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等规模较大的平台企业纳入试点。目前，在试点地区累计有超过2000万新就业状态人员缴费参保，在制度内实现了应保尽保。 三是畅通调停渠道，完成休息胶葛化解“一站式”。人社部加强与群众调停、法律调解联动，对于新就业形状劳动者休息报酬、职业伤害等歇息纠葛发展一站式联结调整服务。目前，各地已经设立建设一站式调停中央2300余家，累计调解相干纠葛3万多件。同时，团结最高群众法院发布争议典范案例，明确“现实优先”的歇息干系认定原则，依据用工现实认定企业以及劳动者的干系，实在保护苏息者非法权益。 【编纂:曹淼欣】
大约，即是，新华网乌鲁木齐9月26日电 受习近平总书记嘱托，带着以习近平同道为外围的党中间的亲热关心以及天下人民的蜜意祝愿，两头代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区以及新疆生产建设兵团多地，继续看望慰问各族干部群众，夸年夜要深入进修贯彻习近平总布告在听取新疆维吾尔自治区党委以及政府任务陈说时的紧张发言精神，齐全准确片面贯彻新期间党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会波动以及长治久安任务总目标，紧紧围绕铸牢中华平易近族共同体熟悉主线...
中新网重庆9月25日电 (张旭 周毅)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，9月25日，随着“长江号”盾构机在重庆市渝中区顺利接收，标志着渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通。 渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道是长江上游第一条高铁穿江隧道，由中铁二院勘察设计、中铁十四局承建，是渝厦高铁全线关键控制性工程。图为“长江号”盾构机接收现场。张旭 摄 该隧道跨越重庆市渝中区与南岸区，为单洞双线高速铁路隧道，全长11942米，起始于重庆火车站，沿途下穿市政道路、高架桥梁、轨道交通线、建筑群、长江主航道及南山山体，整体呈现“穿山、穿城、穿江、穿水”的复杂特点，施工难度大，技术要求极高。 据中铁十四局相关负责人介绍，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米，采用的是自主选型设计的“长江号”泥水平衡盾构机，开挖直径达12.66米，施工过程中面临高水压、复杂地质等挑战。 据渝黔铁路有限责任公司有关负责人介绍，建设者们为“长江号”盾构机特别定制了一系列先进技术解决方案，配置了高精度气液压力平衡系统、高压冲刷系统和带压重型刀盘等关键装置，并创新引入了有害气体自动监测、主驱动密封压力自动平衡等先进技术。图为“长江号”盾构机接收现场。张旭 摄 此外，中铁二院技术团队通过自主摸索与技术创新，首创“上部拱盖复合式衬砌+下部边墙锚杆挡墙叠合二衬结构”的洞室结构设计，攻克了3500吨级大直径盾构机在洞内精准组装、始发等难题，填补了行业技术空白。 渝厦高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。目前，渝厦高铁重庆东至长沙段、赣州至厦门段已开通，待其重庆至重庆东段、长沙至赣州段建成后，共同形成重庆至厦门的高铁大通道。(完)--> 【编辑:李太源】
中新网济南9月27日电 (李欣 李明芮)浪花奔涌，向海图强。作为拥海而兴的经济大省，山东凭借3500多公里海岸线和近16万平方公里的蔚蓝疆域，正书写“海洋强国”建设的齐鲁篇章。 近年来，山东坚持陆海统筹，纵深推进“海洋强省”战略，在高技术船舶、高端海工装备等战略新兴产业领域实现一系列重大突破，成功锻造出一批代表“中国制造”顶尖水平的“国之重器”，挺起海洋产业发展的“硬脊梁”。 攻坚高技术船舶：从“制造”迈向“智造”新标杆 山东以高技术船舶制造为突破口，推动船舶工业向高端化、智能化、绿色化转型，实现从“制造基地”向“智造高地”的跃升。 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”在青岛交付运营、中国首个半固定式火箭海上发射试验平台“东方航天港一号”(HOS-1)在海阳正式亮相……一系列“全球首制”“国内首个”的标志性成果，正是山东船舶工业从“制造”迈向“智造”的生动实践。正在作业中的“国信1号2-1”。(资料图，青岛国信集团供图) 目前，中船船舶设计研究中心总部落户山东，与青岛北海造船强强联合，研发的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船已开工建造。招商局工业集团青岛船舶有限公司，布局建造三大主力船型，打造中国领先的海洋装备制造及修理改装基地，为挪威船东建造的8.2万载重吨系列散货船首制船交付。 龙头企业的深度布局与强强联合，进一步夯实了山东在全球高端船舶与海洋装备领域的竞争优势，为中国船舶工业实现高质量发展、抢占全球产业链高端提供了强劲的“山东动力”。 突破高端海工装备：锻造深耕蓝海的“关键利器” 向深蓝挺进，装备是破局之钥，山东聚焦海洋资源开发需求，在海洋油气装备、海上风电装备等领域持续攻坚，打造出一批适配深蓝探索的“深海利器”，成为开发海洋资源的重要支撑。 纵观山东海工装备崛起之路，一个个里程碑熠熠生辉：全国首个全潜式的大型网箱“深蓝1号”在青岛建成交付、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”在青岛建造完工并离港启运、全球最大26兆瓦级海上风电机组在东营完成吊装……山东以一系列突破性成果，将高端海工装备从“关键利器”发展为“产业标杆”，以硬核实力不断刷新中国海工装备制造的新高度。位于青岛国家深远海绿色养殖试验区的“深蓝一号”。(无人机照片)张孝鹏 摄 在这幅向海图强的壮丽画卷中，烟台中集来福士海洋科技集团有限公司既是见证者，更是引领者。企业不仅持续深耕传统海洋工程装备，更前瞻布局新能源、深远海养殖等新兴赛道。 多年来，该公司已累计交付各类海洋装备超百座，包括目前全球最新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”、全球先进的巴西国油FPSO等，它们不仅是冰冷钢铁的巨构，更是中国向“海洋强国”迈进的有力注脚。 迈向深蓝，政策引领是关键支撑。山东正以建设“海洋强省”为目标，加强顶层设计与政策供给，通过强化科技赋能，推动海工装备产业高端化、集群化、智能化发展，构建产学研用深度融合的创新体系，为挺进深海注入持续的政策动能与时代底气。 形成海洋装备产业集群：构建全链协同的“产业生态” 山东海洋装备产业以创新为笔、布局为纲，正跳出“单点突围”的传统路径，在黄海之滨、渤海之畔勾勒出“全链协同、集群共生”的产业新图景。 放眼山东海洋经济新版图，资源正高效汇聚，动能持续迸发。山东集中培育现代海洋产业集群与领军企业，推动东营海上风电装备制造等13个特色海洋产业集聚区强势崛起，海洋交通运输等12个“雁阵形”产业集群提速发展。青烟威船舶与海洋工程装备集群更以其卓越表现，跻身“国家先进制造业集群”，彰显出山东海洋制造的硬核实力。 在这幅产业画卷中，各地禀赋各异却同频共振，共同织就全链协同的产业生态。青岛锚定“集聚赋能”，让总装建造企业与配套企业“比邻而居”；烟台以“油气装备+新型海工”为双轮，推动产业链上下游从“简单配套”向“深度协同”跃迁；威海则深耕特色船艇赛道，将豪华客滚船、远洋渔船与游艇的制造优势拧成“一股绳”，打造出极具辨识度的细分产业高地。 从“单个企业领跑”到“集群梯队共进”，从“链条断点补齐”到“产业循环畅通”，山东海洋装备产业正以全链协同的澎湃动能，构筑起兼具规模优势与创新活力的产业生态，为深耕蓝海、建设“海洋强省”筑牢坚实的产业根基。 未来，随着政策红利持续释放、产学研协同不断深化，山东必将在经略海洋的征程中，为全球海洋产业高质量发展贡献更多“山东方案”。(完)--> 【编辑:刘欢】