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过去，中新网武汉9月25日电 (王梦媛)2025海外华文媒体武汉行代表25日下昼实地探访武汉经开区岚图汽车总装车间。在这里，产业机器人与手艺人员协同功课，平均每118秒下线一辆整车。图为海外汉文媒体参访岚图汽车总卸车间。 刘康 摄 作为东风汽车旗下高端聪慧新能源品牌，岚图汽车自2020年7月以来，已经构建起高出“SUV+MPV+轿车”的产物矩阵，其产物已经全面覆盖欧洲中心市场，成为武汉经开区在新能源汽车畛域技能翻新与拓展海外市场的“硬核担当”。 当天，在东风猛士科技园，媒体代表还体验了猛士917增程版的卓越功能。面对于交叉轴测试中单侧车轮悬空的极限路况，车辆展现出优异的没有乱性。瑞典《北欧华人报》副总编谢芙辉在体验后赞叹：“体验进程虽危险刺激，但车身一直稳如磐石，真切感受到了中国车企的硬核气力。”图为海外华文媒体代表试乘体验。 刘康 摄 岚图以及猛士的疾速崛起，正是“中国车谷”活力迸发的活泼缩影。被誉为“中国车谷”的武汉经开区，是中西部首批国家级经开区，今朝已集聚10家整车企业、14座整车工场及1400多家零部件企业，年均整车产销近百万辆，是“武襄十随”国家级汽车产业集群核心承载区。 近年来，武汉经开区围绕新能源与智能网联汽车财产链重点结构，经过构建创复生态、强化政策撑持、推动产业会聚，吸引一批高端名目落地，组成从环节零部件到整车的完整产业系统。2025年上半年，武汉经开区已集合推出10款新车，新能源汽车产量同比增加58%。图为岚图汽车生产线。 岚图汽车供图 据介绍，缭绕“百万新能源汽车达产提速”“汽车零整比结构优化”“要害核心技能攻坚”三年夜专项举措，武汉经开区零碎开展延链、补链、强链工作，形成自主、合股、新势力“三足鼎峙”的进展格局。与此同时，该区高标准扶植武汉智能汽车软件园、氢能科技产业园、新资料产业园等业余化载体，有效破解汽车产业“缺芯少魂”以及资料瓶颈等问题。 今年以来，武汉经开区充实阐扬产业优势，全力支持东风汽车、莲花跑车等龙头企业加快进展，构建“车谷造”新能源汽车品牌矩阵。武汉经开区相关负责人示意，未来，辖区将继续盘绕政策兑现、产能晋升、鼓吹推行、消耗推进等方面发力，助力辖区加快从“中国车谷”向“天下车谷”迈进。(完)--> 【编纂:王琴】
迅速，当然，厦门港的兴盛，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不行是海内外航运商业中转港，更是东南内地商业核心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中慢慢沉寂，一度成为海防火线。改造凋谢后，这座百年轻港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开荒集装箱运输。 2011年...
站在更高角度，仅仅，中新网北京9月28日电 (记者 郭超凯)9月28日，中国平安消耗迷信研究院与高德地图正在北京联合公布“鹰眼守护”预警技术。该技能可实现路桥灾毁事件秒级感知、预警、发布与示警阻截，紧张异常事件预警精确率达到90%以上。 据了解，该技巧作为国家重点研发规划“重大自然劫难防控与年夜众宁静”重点专项名目《公路与桥梁严重损毁后车辆避险预警及自动处置技术与示范》的外围技术成果，旨在融会舆图导航、手机定位等多源时...
中新网北京9月28日电(记者 贾天勇)“相约百年二七，共赴大国收藏 第三届中国铁路文化收藏博览会暨中国铁路集邮展、摄影展”27日在北京长辛店二七机车厂原址开幕。 本次展览由中国收藏家协会、中国企业文化促进会、北京市集邮协会、首都铁路公共关系协会、中铁文联摄影分会等机构联合主办，并由“中国收藏家协会铁路文化专业委员会”与“中车北京二七机车有限公司”联合承办，历时半年筹备，分三个“单元展”和一个“特别展览”即：铁路文化收藏(老物件)展览、铁路集邮展览、铁路摄影展览和二七厂历史展览，汇集来自全国25个省市自治区的共计1000余名铁路收藏家、集邮家和摄影家的精品实物和图片约16万件(套)。 中国收藏家协会铁路文化专业委员会秘书长赵向红表示，现如今中国铁路营运总里程已经突破16万公里，其中高铁运营里程已超过4.8万公里，稳居世界第一。铁路从一个舶来品，在中国从无到有、从追赶到超越领跑世界， 这里的每一件展品都饱含承载着几代铁路人过去乃至未来的梦想和希望。让老物件活起来动起来、让收藏家们讲起来说起来，让广大观众走进来融进来，就是筹办展览的初衷。(完)--> 【编辑:曹子健】
中新网重庆9月27日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，由中铁十二局承建的成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山隧道顺利贯通。 作为中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。图为成渝中线高铁缙云山隧道的建设场景。长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图 缙云山隧道全长5712米，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点，还下穿了瓦斯地层、岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高速，地质条件复杂，安全风险高。 在隧道安全管理过程中，建设者通过建立智能安全协管平台模块，将施工现场和隧道洞内传感器及可视化监控、智能安全应急机器人“瓦力”接入信息化智能管理平台，通过遍布隧道的传感器、视频监控系统、探测系统，以及手机APP终端，实现了人员管控、风险预警、问题整改的全过程线上监管，确保隧道建设安全平稳。 据长江沿岸铁路集团重庆有限公司介绍，目前，成渝中线高铁重庆段13座隧道已贯通11座，项目建设进度超过75%。成渝中线高铁建成后，成渝地区路网结构会更加完善，成渝两地旅行时间将进一步缩短，沿线民众出行将会更加便利。(完)--> 【编辑:刘阳禾】