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凭借，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流照旧络绎不绝。 拖着行李箱的游客们熟练经过安检，快步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头查对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次省亲的固定路径。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与内地的职员往来模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这否则则屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流生气继续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置功令事情的彭女士正以及伴侣郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是没有少港人的平常。她每一月至少往返内地一两次，“现在基本上完成了‘一小时生涯圈’，咱们每个月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为游览的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而更加严密。“我们经常一起坐高铁来沿海，尽管总被误觉得是母女，但咱们实正在是很好的友人。”彭女士笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的运动范围，也丰盛了相互的交换体验。 对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的游客感受尤其粗浅。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现正在确定首选高铁，不便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时起程”成为可能。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生存”亦从愿景变成平常。香港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务进级匆匆贯通 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素牢固，生动解释着年夜湾区融合进展的强劲生机。 不只如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且所有会合在周末及节沐日。这一特征清晰讲明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途旅行，已经成为客流增加的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，游客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特性尤其明显。喷鼻港发往深圳地域的旅客占其边陲总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占当地赴港总客流的49%。个中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了松软支持。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“连年来，很多香港住民俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前去。”香港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄 沿海旅客与喷鼻港旅客双向活动频仍、跨境消耗日常化，成为两地交融不时深入的无力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购买特产转向一样平常用品，“由于边疆日用品种类丰富，价钱更具劣势。” 据喷鼻港铁路无量公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由激进时的逐日起码83对于增至逐日超过100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍默示：“高铁客运量连续创新高，反映两地深入领悟带来的发达发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这类高效便利的方式出行。” 北上半径继续延长 高铁拓展生存新空间 出行方式的便捷，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯细致到，高铁守旧后，身旁朋友的脚迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门挑选。曩昔朋友们团聚聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的没有然而地理距离的膨胀，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充溢期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，费心很多：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更难受。” “今年喷鼻港游览团来边陲游览的数目赫然增加，越来越多喷鼻港搭客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村落。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯正在改观：“以前很多人喜欢去喷鼻港购物，面前目今现今反过去了，喷鼻港同胞更愿意来边境消费。内地产品丰富、价钱更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离没有开交通网络的继续拓展与跨境处事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客平均通关时间降低。 “旅客在统一栋建筑内便可以同步实现边疆入境检验以及喷鼻港出境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检俭省少量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还放置“三语四通”“迎春花”服务队员提供领导帮助，让分比方年龄段、分歧需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的到处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与边境的融合从“来往”走向“浅显”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心省亲的身影、背着相机参不雅的脚步、提着特产返程的笑容，配合誊写着粤港澳年夜湾区融合生长、齐心同业的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
基于以上分析，既然，新华网乌鲁木齐9月26日电 受习近平总布告嘱托，带着以习近平同志为外围的党地方的亲切关心以及天下群众的深情祝福，核心代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区以及新疆消耗扶植兵团多地，持续探访慰问各族干部年夜众，夸年夜要深退学习贯彻习近平总布告在听取新疆维吾尔自治区党委以及当局任务报告时的主要讲话精神，完整正确全面贯彻新期间党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会稳定以及长治久安工作总目标，牢牢围绕铸牢中华民族共同体认识主线...
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