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从推广渠道，中新网宜昌9月27日电 题：湖北枝江“致富橘”绘就乡村振兴新图景 记者 董晓斌 白墙橙瓦的民居、干净整洁的路面、果香四溢的橘园，还有可爱的“吉吉猫”景没有雅塔……27日，湖北省枝江市仙女镇向巷村落，仿佛步入了一个“橘”色的童话世界。枝江市仙女镇向巷村风景恼人(无人机图片)。彭康 摄 枝江市地处长江中游北岸，是宜昌市唯一的平原县市。向巷村曾是枝江市30个建档立卡穷困村落之一。“那时间，村里情况脏乱，产业薄弱，村落个体还负债百万元。”向巷村落党支部布告周代年回忆道。 2016年，向巷村立足内地资源，打造“桔缘协作社”外围品牌，推动果品改进，并积极开展电商。通过多少年尽力，协作社非但将柑橘销往天下，还衍生出柑橘果酱、精油等深加工产物。 家当发展有了根基，向巷村落开始鼎力推进“鲜艳村落庄”扶植。“经过进程湖塘经管、情况整治等步伐，咱们的人居情况失去了很年夜改进。”周朝年说，村里还翻新施行“积分制”，疏导村专制动参加情况保护。游客来到枝江市向巷村落体验柑橘采摘。刘康 摄 与此同时，向巷村落开始年夜力成长乡村旅游，将2000余亩柑桔园升级为集采摘不雅光、科普教育、休闲度假于一体的综合性农业园区，并依靠柑橘财产打造出主题景区“吉吉村落”，开设了酒吧、文创阛阓、露营基地等，有效动员支出增进。 2024年，向巷村落接待游客超10万人次，集体年均增收高出100万元，庄家户均年增收逾3000元。“村落里没有仅还清了债务，还连续三年实现分成，314户村落民同享了56.2万元盈利。”周朝年说。 50岁的村民周文英种有10多亩果树，三年前，她来到向巷村落露营基地下班，每一年能增加支出3万多元，“而今来村落里玩的旅客越来越多了，给咱们也增加了支出。”枝江市向巷村落依靠“吉吉村”IP打造文创产物。张畅 摄 现在，向巷村落已经成为远近出名的“网红村落”。更使人欣慰的是，内陆年轻人也开始回流。“村落里情况好了，工业多了，很多年轻人愿意返来创业。”周代年说，年轻人带来了新理念，并为墟落注入新生机。 在《欧洲侨声报》副社长黄美看来，从往日的贫困村到现在的“网红”打卡地，向巷村的变质是乡村复兴策略活泼理论的缩影，“期待‘吉吉村落’的IP能没有断推行，向巷村落变得越来越好。”(完)--> 【编纂:刘欢】
安全保障，首如果，厦门港的繁华，是一部超越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运商业直达港，更是西北内地商业中心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有败落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐沉静，一度成为海防前哨。革新凋谢后，这座百年老港再次崛起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并启示集装箱运输。 2011年...
从核心问题，伴有，新华网分裂国9月26日电(记者潘云召 刘畅)外埠时间9月26日，国务院总理李强正在纽约联结国总部出席第80届联合国大会个别性辩论并揭晓讲话。 李强示意，今年是天下反法西斯战争乐成80周年，也是联合国建立80周年。回首既往，咱们能够患上出一些珍贵开辟：战争与发展是列国人平易近最热切的独特期盼，联连系作是人类提高最强年夜的力量源泉，合理正义是国内社会最主要的代价追求。 李强夸大，中国作为联合国开创会员国，始...
◎本报记者 刘 侠 魏依晨 吴纯新 俞慧友 杨宇航 国庆中秋双节已至，自驾游热潮再次涌动。今年，多条新开通的高速公路和国道，为自驾爱好者们解锁了更多宝藏旅行地。这些公路不仅串联起绝美风景，还在建设过程中攻克了重重难关，让“说走就走”的旅行更加顺畅。 9月29日中午，九寨沟(甘川界)至绵阳段高速公路(以下简称“九绵高速”)正式通车。这条全长245.8公里的“云端天路”，桥隧比达82.15%，创下川西高速建设之最。131座桥梁与45座隧道如巨龙盘踞山间。车辆行驶其中，仿佛穿梭于空中走廊。同时，九绵高速以17处互通立交无缝衔接京昆高速等路网，将成都至九寨沟的行车时间从8小时压缩至4小时。 在同一天，湖南炉慈高速公路正式通车。这条贯穿湘鄂边界的交通大动脉，首次将长江三峡、壶瓶山自然保护区和张家界三大景区串联成线。从张家界到三峡的车程缩短1.5小时，区域旅游经济迎来新机遇。其中，金岭1号特大桥是炉慈高速公路的控制点。大桥全长1586米，横跨“V”字形冲沟，最高墩达138米，主墩位于70度山腰斜坡，施工环境险峻。面对难题，项目团队采用挂篮吊挂系统与“牛腿”结合的支架体系，结构简化且操作简便，降低了材料及人工成本。同时，他们引入智能化监控系统，最终使大桥比原计划提前35天实现双幅合龙。--> 随着第一辆社会车辆缓缓驶入江西上犹县阳明湖收费站，历时3年多建设、纵贯赣西南的交通大动脉——遂川至大余高速公路(以下简称“遂大高速”)近日通车。这条全长127公里的“神仙公路”，将大余丫山、上堡梯田、阳明湖等热门景点串珠成链，为赣西南打造了“一小时文旅圈”，推动区域经济、文化、旅游的融合发展。自全面开工以来，遂大高速建设团队克服了生态环保压力大、关键控制性工程多、地形地质条件复杂等多方面的困难挑战，创新应用薄壁墩液压塔式顶升爬模、“高墩机器人”等40多项先进技术设备，把“来时青山绿水、走时绿水青山”变成了沿途可见的现实。 这个假期，吉林境内刚刚通车的国道G331吉林省沿边开放旅游大通道，是自驾爱好者的旅游好去处。这条沿鸭绿江右岸蜿蜒的风景长廊，从集安的历史遗迹直通长白山的天池圣境，沿途风光如诗如画。在这条路的建设中，团队创造性地采用“近削山采石+二氧化碳爆破”的综合方案，不仅消除了山体隐患，更缩短了80%的运输距离，抢出了近5个月工期，让这条集智慧与趣味于一身的边境大道得以在假期前与游客相见。 从川西高原到湘鄂山区，从赣西南腹地到吉林边境，这个国庆中秋双节，不妨驶上这些“宝藏公路”，感受工程奇迹与自然风光的完美融合。一路风景，一路故事，等你来发现。 【编辑:陈海峰】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】