中国北斗规模应用加速拓展 赋能千行百业

中新网长春10月1日电 (金乔)在长春松苑宾馆深处，一座造型古朴别致的仿德式古堡建筑内散发出悠悠咖啡香。　　“用印度尼西亚苏门答腊岛的曼特宁咖啡豆，搭配牙买加蓝山和埃塞俄比亚瑰夏，以精致配比调出独属于长春的城市味道。”咖啡师盛楠将调好的咖啡端到记者面前，独特的松针香暗合这里松涛雅致的意境。　　这座建筑始建于1933年，落成于1934年，在日伪统治时期是侵华日军关东军司令官的官邸。其墙身表面为手工划痕面砖，屋顶为铜皮瓦，是近现代长春规模最大的官邸建筑。　　新中国成立后，这里成为重要的政务接待场所，其承载着长春所经历的一幕幕历史记忆，被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。　　2024年起，松苑宾馆本着“最小干预，不改变文物原状”的基本修缮原则，对该建筑进行了历史性保护及活化利用改造。人们在修缮后开放的松苑咖啡馆喝咖啡。　金乔 摄　　今年9月30日作为咖啡馆面向公众开放后，这里将实现“再用一百年”的价值延续。“长春是一座尊重历史的城市，我们将这座‘百年建筑’还给人民。”松苑咖啡馆运营经理韩滨接受记者采访时说，这栋建筑在不同时期承担着不同的功能，现在是历史、文化、生活的载体。　　阳光从苍翠的松针尖斜射到建筑外墙上，在古典褐色面砖的表面形成疏密叠加的光影，搭配门口错落摆放的桌椅，透出别样的浪漫气息。　　清源(北京)文化遗产保护发展中心有限公司是本次修缮的设计方，项目相关负责人李进向记者介绍，通过三维扫描对建筑进行勘察后绘制图纸，精度达到毫米级误差，再对建筑进行结构加固，最大程度地保持了建筑原貌。“可以预见，松苑咖啡馆会成为长春的一处打卡地。”　　作为咖啡馆的主角，咖啡在此经过本地化创新后，也将成为展现长春地域特色的独特记忆。据介绍，馆内推出20多种特调咖啡，除了经典的美式，现场还可以制作东北冻梨、人参等口味的拿铁咖啡。　　盛楠告诉记者，无论客人来自哪里，在此品尝后都会对“长春味道”记忆深刻。(完)--> 【编辑:张燕玲】

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一直，中新网嘉兴9月28日电(黄彦君)9月27日，杭州湾跨海铁路大桥建设迎来重大节点——由沪杭客专公司统筹管理，中铁大桥院与中国铁设联合设计，中铁大桥局承建的全桥首孔80米预制混凝土箱梁，顺利完成107-108#桥墩架设任务。　　这一里程碑式突破，宣告杭州湾跨海铁路大桥全面进入上部结构施工新阶段，为后续工程推进奠定基础。　　80米跨度预制箱梁长78.2米、高5.4米，重2800吨，架设后的跨度将达到80米，是迄今为止世界上跨度最大的预制混凝土箱梁，刷新了全球建桥纪录，被誉为新一代“世界梁王”。9月27日下午3点3分“梁王”成功架设到桥墩上方。海盐县委宣传部供图　　杭州湾是世界三大强潮海湾之一，强潮急流、台风袭扰、海床不稳，建桥条件极为复杂恶劣。其最大潮差达8.96米，最大流速达5.3m/s，全年六级风以上约180天，部分施工海域低潮水深不足2米，如何在海宽、风大、流急、水浅的杭州湾海域实现重达2800吨的巨型箱梁运输和架设，是大桥建设面临的巨大挑战。　　为确保架梁作业分毫不差，中铁大桥局打造特型船舶——满载排水量12200吨，最大起吊重量为3600吨的“天一号”运架一体船，量身打造实现了“取-运-架”全链条施工一体化。　　“天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，可独立完成取梁、运梁和架梁工作。　　为了按期优质完成梁体的取、运、架等施工任务，中铁大桥局依托精准潮汐测算，“天一号”在低平潮取梁、涨潮期运输、平潮期落梁，落梁误差控制在毫米级，完成与潮汐赛跑的“精准手术”；同时，在“天一号”船体、臂架和吊具上布设85组智能传感器，在海上指挥调度中心的监控大屏上，实时对船舶状态、结构受力和变形、吊装动作等10多类大数据进行秒级反馈和智能监控，实现架梁全过程风险管控。　　中铁大桥局项目经理蒋本俊表示，本次107-108#墩首孔箱梁成功架设，标志着大桥已全面进入上部结构施工阶段。目前，大桥建设正按计划稳步推进，预计2026年底将完成海中引桥主体工程，2027年底建成通车。　　杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，设计时速350公里，为世界最长、标准最高的跨海高铁桥。其建成通车后，将推动长三角地区路网结构更加完善，对推进长三角高质量一体化发展具有重要意义。(完)--> 【编辑:张子怡】

当然，始终，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...