中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流仍旧络绎没有停。差不多，中新网乌鲁木齐7月12日电 (贺颖)“就业援疆·协同发展——2025年湖北省就业援疆专场招聘流动”，11日在位于乌鲁木齐市的新疆公共就业服务中央举办。雇用活动现场。贺颖 摄 招聘会现场，来自湖北的39家企业供给482个精选岗位，涉及农业科技、先进缔造、信息技能、新能源等产业。湖北某公司招聘卖力人表示，收到的简历品质高，已与多位求职者杀青初步动向。 为提高对于接效力，静止接纳“云端同步”，颠末现场...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。虽然，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国往事周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜窥察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧原野的“蛮横珍宝”。返来后，有大量案头工作。现在，里间只有她一个人，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动道路。以便，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场个性文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市野蛮以及游览局精心梳理乡村红色影象，串联起那些承载着...。 广深港高铁开明7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的人员往来形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗处置法令事情的彭密斯正以及友人郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是许多港人的同样平常。她每一月至少往返边境一两次，“现在基础上实现了‘一小时生存圈’，我们每一个月乡村落来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为游览的一部份。”喷鼻港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑女士的友谊因高铁而更抓紧密。“我们每一每一起坐高铁来要地当地，虽然总被误以为是母女，但咱们其实是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩充了她们的活动范畴，也丰盛了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的搭客感触尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，便当多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有乡村。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生存”亦从愿景变为平凡是。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事升级匆匆融会 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素活动，活泼解释着大湾区领悟发展的强劲活力。 不仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全体集中在周末及节假日。这一特色清晰讲明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途旅行，已成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客正在守候。中新网 刘越 摄 往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其边陲总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占边疆赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展供应了坚实撑持。 在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“连年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地旅客与香港游客双向活动频繁、跨境破费同样平常化，成为两地畅通融会不断深入的有力证实。袁晓明察看到，港人北上购物已经从购置特产转向平常用品，“由于内地日用品种类丰富，价钱更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，截至目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对增至逐日高出100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个重要都会及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，跨越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍示意：“高铁客运量持续创新高，反映两地深入融会带来的兴旺倒退，愈来愈多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的体例出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行形式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯注意到，高铁开通后，身旁冤家的脚印再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前敌人们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，如今常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是天文距离的收缩，更是生理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远投亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对于重庆充斥期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，平常高铁中转，费心不少：“高铁设施美满，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更难过。” “今年喷鼻港旅游团来内地游览的数目明显增加，越来越多香港旅客选择正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客花费风俗正在扭转：“曩昔不少人喜欢去香港购物，今朝反过去了，香港同胞更高兴愿意来腹地内地生产。内地产物丰硕、代价更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的面前，离不开交通收集的继续拓展与跨境服务的精准晋级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客平均通关时间降低。 “旅客正在统一栋建筑内便可以同步完成内地出境查验和喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节俭大量年光。”香港西九龙站，预备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民办法相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票任事的推广，有用契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为搭客俭约了购票工夫与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”效劳队员供应指导赞助，让差别春秋段、差别需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。 列车徐徐驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤邦畿的各处坐标。这条奔腾的钢铁巨龙，正鞭笞喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区融合开展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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