📅 发布时间：2025-10-02 03:39 • 📂 来源：人事考试网 • 👁️ 浏览：4038次
数据显示，全国2025届高校结业生达1222万人，同比增长43万人，而明年毕业生人数预计再翻新高。未来，活动现场。主理方供图 中新网杭州9月25日电(记者 王逸飞)25日，第四届寰球数字贸易博览会在杭州萧山落幕。记者从在展览会时代举行的第三届专利麋集型产物展览专区活动中获悉，目前天下专利麋集型产物认定命量达5580件，覆盖31个省、自治区、直辖市。 专利麋集型产物是指主要依靠专利参加市场竞争并具有较强市场合作优势的产物，其培育推行是推动发展新质生产力的关键举措。会上介绍全国专利麋集型产物备案认定...。正在搜寻引擎搜索“年夜师长老师失业”能够看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把年夜门生失业工作摆在优先位置。接着，中新网拉萨7月12日电 (费贤浩)近日，西藏林芝森林消防支队察隅中队紧贴实战，以“断网”为硬课题，开展应急通讯岗位年夜练兵。 训练中，针对于信号“中断”摹仿，该中队通信尖兵经过历程卫星德律风紧迫呼唤、便携式卫星站倏地架设、超短波电台高频通联等方式，疾速建立起信息沟通渠道。图为指战员调试卫星电话。费贤浩 摄图为指战员检修无人机。费贤浩 摄图为指战员操纵无人机。费贤浩 摄 此次练兵没有只是对于设备功能的实战检修...。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向毕业生举办“国聘动作”、“百日冲刺”行动、电子商务行业应聘流动、就业本领提拔“双千”企图、已经离校未就业卒业生专场招聘会……为帮助门生实现高质量就业，各高校正从新生退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的赋闲效劳系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。差未几，中新网巴黎9月28日电 外地时光9月26日至27日，“巴黎-上海喷鼻水展”(Paris–Shanghai Perfume Show)在法国巴黎巴士底计划中心举办。 据介绍，这次展会由气味上海主理，是其在海外首次自主策划并主导落地的国内性喷鼻水盛事，也是中国香水初次以大规模“一般出海”的方式亮相法国。展会由气息上海携手20余家中外洋乡喷鼻水品牌独特参展，涵盖了近年来在行业中备受瞩目标新锐创作者与获奖作品...。 应届结业生 组织进企口试定向挖掘岗亭--> 为帮助应届毕业生高效对于接优良岗亭、实现高质量待业，多所高校积极言论：北京科技年夜学锚定学科特征，组织先生走进重点企业开揭示排场试，打造“访问-实习-任命”快速通道；中央财经年夜学、中国人民大学等高校院系则深挖资本，定向挖掘岗位并停止“小而精”专场应聘；北京交通大学更设立专项处分金，疏导结业生投身西部与基层。一系列精准行动从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度动手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己正在结业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的练习期满，经由问难考察后，他将有能够收到宝钢股份的及第通知书。成果会在9月出炉，而这个时候，恰是年夜全体应届毕业生方才开端秋招的时候。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技年夜学就业指点中央副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方志愿独特匆匆退的。一方面，企业希望能更早、更深切地认识学生；另一方面，学生也希望无时机去企业实地参不雅，而高校本身也正在倒退访企拓岗活动。在此后台下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研举动在2024年推出，由校带领带队构造应届卒业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方失业需求。该校待业指导服务核心副主任胡琳茹介绍，今年，黉舍组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省分，走访了40余家重点企业。 北青报记者认识到，客岁，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股分一家企业，就有13名北京科技年夜学同窗进入暑期实习中，顺遂的话，他们有年夜概在练习后获患上企业发放的及第通知书。 中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英报告北青报记者，学院努力织密校企互助网络，依靠学院“企业行”活动积极拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的单干联系，添加先生练习就业岗亭机会，让学生走进协作企业成长研学研行，拓宽先生视野，提拔学生职业素质以及就业能力。通过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请出去”与“走进来”相连络的门路，与企业建立实习实践基地，为学生练习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优良雇主单元名录，动静维护单干企业数据库，生长校友所正在企业定向举荐。在鼓励和催匆匆毕业生积极参与黉舍停止的双选会根底上，学院定期展开小而精、专而优的小型专场招聘流动，遍及校园雇用流动实效。 中国国平易近年夜学在拓宽就业渠道方面注意施展院系力量，各院系结合学科业余特征举办少量招聘活动，发掘定向就业岗位。北青报记者相识到，中国群众年夜学招生就业处及各院系访问高质量用人单位410余家，为毕业生定向发掘就业岗亭1100余个。特别是各院系结合学科业余特征，共举行180余场应聘活动，挖掘定向待业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还重视保护对于接近百家先锋人才就业练习实践基地，将更多适配性高的优质单元纳入合作范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届结业生胡云选择回到故乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人师傅指着积存的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改不雅他乡需求真学问、硬才智。 胡云是北京交通年夜学前往下层就业的师长教员代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜学生所为”的失业导向，制定学校“访企拓岗匆匆就业专项行动”路程线路，实现对于西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科业余特性和地区财产发展需要，积极与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽谈对接，敦匆匆校企团结抚育种植选拔重点畛域急需紧缺人才以及拔尖翻新人才、共建练习理论基地，着力晋升毕业生服务西部地区经济社会发展的强人供需适配度。 为了鼓舞更多结业生返回西部、前往基层待业，北京交通年夜学施行“典型树模激励工程”，学校设立了下层就业专项处分金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评选奋飞奖，举办下层任务练习营。2024届，下层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增加10.7%，一位结业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，黉舍发放处分金60余万元，167名学生被授与奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 正在校生 提早规划职业入学最先策划 寒假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(假名)高兴地拆开登科通知书时发明，随通知书一起寄来的另有一份《2025巨匠长教员职业进展自助手册》，让他颇为意外：“职业教导这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，比年来，越来越多高校意识到，就业任务不能只针对于年夜四老师，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，就业要从大一重生入校时开端抓起，救济学生尽早了解自己的业余、及早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在管理复活报患上手续后发明，自己以及一切新生一起，需实现两学时的线上职业生活生计布局先导课。据该校就业与守业领导中心主任张博介绍，重生每一每一对于大学专业短缺了解，而且入学一年后就面临大类业余分流，以是学校要帮他们尽快懂患上本身的专业及相干职业，对于年夜学生存以致未来的职业生涯及早规划。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下失业指示类课程，蕴含生涯计划、失业引诱、职业才干专题晋升、守业教导等内容。个中面向本科生14门、研究生8门。 正在北京科技年夜学，职业生涯教育融入到本科生全过程哺育中，以至从复活入校军训时就开端了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让复活用半小常常间体验年夜学四年的糊口，并对于将来成长做出选择。有的同学抉择了继续深造，但在体验后发现实在不切当自己。在她眼里，比起晋升学生求职能力，高校在帮他们建立正确的职业不雅点中起的作用更加首要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，便是就业看法出现了问题，高校应该加强疏导，让学生看到分比方职业挑选的能够性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜学生职业成长与失业指导》贯穿本科四年，根据分比方窗年先生的生活困惑发展系统的课程进修。课程之外，学校还开展更有针对于性的周三就业帮、周四事情坊、周五训练营，平面盘绕式处理惩办门生的生活疑惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬动作”等活动则为同学们供给实用技能培训。胡琳茹就每每接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校没有克不及断线办事温度不减 克日，教导部“高校毕业生离校后就业效劳”小程序上线，专门为已经离校、未就业的毕业生持续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学卒业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，再也不享受应届毕业生报酬。但教导部高校毕业生就业处事司相干负责人克日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者把稳到，往年从教诲部到各级高校，都把已经离校结业生纳入失业服务范围，做到“离校没有断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家年夜师长教师就业效劳平台内，其特点是能够分离毕业生的教导布景、业余技能、求职期望等个人信息，有针对于性地推送受室度高的优良岗亭。这些岗亭信息经过过程学信网公众号推送，将一直持续到往年年末，卒业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台连续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未就业毕业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京区域招聘网页看到，雇用岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教诲等十余个行业，各行业下又进一步细分岗亭类别。 在教导部的引导以及动员下，在京高校在效劳离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”师长老师失业服务网斥地了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对接暨2026届提早批暑期实习专场，为未落实失业单元的2025届毕业生谋事情、非卒业年级先生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生正在这里预约注销并投递简历后，用人单位能够在线挑拣简历，而后与毕业生约定工夫在线视频口试。 一样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业兼任老师孙雅楠注意到，最近有一场企业雇用的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已经离校结业生打去德律风：“这个企业的地位以及你对于照匹配，你感兴趣的话能够先看看应聘信息，如果能进面试，咱们能够通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍，关于已离校未就业的高足，北科年夜在当年12月31日以前，各院系就业老师每周都会以及他们联结，询问其求职发展并同步给他们就业动态。现正在，一些曾经经毕业好久想要换工作的同学还会与胡琳茹讨论，一些结业熟手里有适合的任务机会还会请她举荐学弟学妹。 核心财经年夜学商学院针对已离校但仍有就业动向的教师，会竖立专门的支持接洽群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校老师，依据他们的需求定向举荐，同时为他们返校参预现场招聘会、三方协议支付或者调换等供应便捷。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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中新网海口9月29日电(记者 王子谦)新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，全球化协同是行业大趋势。海南并非中国新能源汽车主要产地，但借助全岛封关重大机遇，正在构建中外汽车产业深度融合的独特平台。--> 为期三天的2025世界新能源汽车大会29日在海口闭幕。与会人士普遍认为，随着自贸港制度体系确立，海南为全球汽车产业重构产业链、开拓新兴市场、探索机制创新提供战略级试验场。 海南自贸港是绿色低碳交通的先行者。2019年，海南在中国率先发布清洁能源汽车发展规划，明确至2030年全域禁售燃油汽车。最新统计数据显示，目前海南新能源汽车市场渗透率排名全国第一，达66.5%；保有量占比排名全国第二，达21.86%。 海南也是智慧交通和智能网联汽车的探索者。近年来，海南加快搭建国际互认、国内领先的高级别自动驾驶综合测试平台，形成全场景、多层级的智能网联汽车测试体系。 中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，未来海南“要充分利用封关运作带来的一揽子税费减免政策，因地制宜构建有别于传统汽车制造的新能源汽车生态型产业，打造国内外汽车产业双向奔赴的战略支点。” 业内认为，未来海南自贸港有条件发挥中外汽车产业深度融合作用。国际车企通过海南更便捷地进入中国市场，中国新能源汽车产业链企业从海南出海，深度融入全球价值链。 海南省财政厅副厅长周正介绍，未来中外汽车企业布局海南自贸港，在建设研发阶段进口工业机器人等设备，可节省5%至10%的税收成本；在生产制造环节可“零关税”进口电芯材料、电驱系统等自用原辅料，享受加工增值内销免关税政策；在销售经营阶段可享受15%的企业所得税优惠。 在本届大会上，海南官方清晰描绘了新能源汽车产业发展的自贸港路径：建设全球新能源汽车整车及零件展贸与交易基地、售后配件转运与售后服务支撑基地、面向国际市场特别是热区市场的汽车适配标定与测试基地，推动设立“供应链数据平台”和“供应链跨境交易平台”，构建以海南为中心，辐射主要海外市场的展贸与交易网络，建设中国汽车产业出海重要基地。 在中国汽车工程学会理事长张进华看来，海南可利用与东南亚等市场地理相近、气候相似的天然优势，作为展示、测试和适应改进产品的重要基地，“将成熟的智能网联技术、产品和商业模式带到东南亚国家等新兴市场。” 看好封关后的开放优势，越来越多的企业布局海南。在本次大会上，海南省与宁德时代等企业签约5个项目，签约总额超过30亿元人民币。 宁德时代换电业务网络发展总监曲国俊说，企业将与海南共建换电新能源汽车和电池全生命周期的管理生态，推动跨行业标准协同和国际互认；探索与国际接轨的绿色贸易规则，为全球输出海南范式。 宝马集团正在积极布局氢能源，计划到2028年在同一平台上兼容包括氢燃料电池在内的5种动力系统。宝马集团董事高乐(Jochen GOLLER)表示，企业首批氢燃料电池车届时将在这一平台上推出，而一系列测试项目将探讨在海南布局，海南或将在宝马氢能战略中扮演前沿试点的重要角色。 中国(海南)改革发展研究院副院长张飞认为，未来依托海南自贸港高水平开放政策，叠加《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)和东盟市场的区位优势，海南有望重构全球新能源汽车产业链，加快打造全球新能源汽车的制造和贸易的重要枢纽。(完) 【编辑:刘阳禾】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】