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中新网上饶10月1日电 题：赣江观澜：大道如何兴“饶”？ 中新网记者 吴鹏泉 今年中秋、国庆“双节合一”形成的8天长假，引爆民众出行热潮。江西省交通监控指挥中心预测，今年“双节”期间全省高速公路交通流量持续高位运行，出口车流量约为1490.38万辆次。 车流考验着路网承载能力，而这样的出行压力，恰是江西省上饶市公路建设持续发力的清晰注脚。记者近日走进这座赣东北城市，探秘大道如何兴“饶”。 攻坚筑路，锻造支撑发展底座 在赣东北的青山绿水间，一条条崭新的沥青公路如黑色缎带蜿蜒延伸，串联起城乡发展的新图景。 上饶市万年县湖云乡珍珠产业在S413湖锦线贯通后，形成“晨采夕发”的流通模式。当地养殖户邱雪英从塘中捞起鲜蚌时笑容灿烂：“过去路况差，运输途中总担心磕碰。如今清晨采收的珍珠，下午就能发往全国各地。” 得益于交通的改善，“中国优质淡水珍珠之乡”万年县珍珠养殖面积已突破3万亩，年产值超20亿元，带动就业5000余人，实现了“小珍珠”向“大产业”的华丽转身。 道路通，则产业兴。一条平整的乡村公路，能打破农产品运输的“堵点”，激活乡村资源的“潜力”。图为S201紫岭线上饶市广丰段。上饶市广丰区公路事业发展中心 供图 上饶市余干县东塘乡葡萄产业园的农户对此感受尤为深切。以前道路坑坑洼洼，葡萄采摘下来往外卖容易磕坏，好好的果子卖不上好价钱，村民们心里总不是滋味。“现在修复后的道路平整宽阔，运输再也不用犯愁，我们采摘、卖果都更有动力了！”东塘乡一位张姓村民说道。 据统计，“十四五”期间，上饶累计实施国省道改造项目22个，新建改建里程203公里，完成投资70亿元，铺就了一条条发展之路、民生之路、幸福之路。 路旅融合，打开山水“价值链” “公路通了，游客来了，我家的腊肉、笋干再也不愁卖了！”铜钹山脚下的村民周大叔笑着说。 地处闽浙赣三省交界处的铜钹山，秀丽山水风光引人入胜，却一度因交通被“卡脖子”。为此，上饶市广丰区斥资推进S201紫岭线广丰区湖里至军潭段路面拓宽工程建设，昔日“羊肠路”变成双向坦途。路修好后，铜钹山每年吸引游客超40万人次。 从“路通景美”到“景活民富”，江西上饶走出了一条路旅融合激活区域发展的路径。“十四五”期间，该市建成“畅安舒美”和安全提升示范路162公里，培育婺源G237、广信S203等7条网红旅游国省道。图为G237济宁线婺源县江湾镇。上饶市婺源公路事业发展中心 供图 金秋清晨，上饶市婺源县江湾镇江湾村一位村民推开窗户，不远处蜿蜒的G237国道在薄雾中若隐若现，旅游大巴的鸣笛声与鸟鸣声交织。“以前那是条泥巴路，如今每天有上百辆旅游车从家门口经过。”这位村民笑着给记者算了一笔账：他家改造的民宿，旺季每天收入超千元，去年全家纯收入突破20万元。 这笔“幸福账”，是国省干线公路为婺源县“强筋健骨”的生动写照。如今，婺源国省干线公路如一条条纽带，将全域景区景点和好山好水“串珠成链”。 车轮驶过沥青路面，“路畅、景美、业兴、民富”的新画卷，在“中国最美乡村”徐徐展开。正如婺源县委书记徐树斌所言：“我们修的不仅是公路，更是乡村振兴的希望之路、百姓幸福的康庄大道。” 精耕细作，守护“畅安舒美”底色 路通则兴，养优则久。 在G353江西省上饶段瑞洪特大桥，昔日桥梁工程师身背仪器、逐段排查、肉眼辨伤的场景已渐行渐远，取而代之的是无人机盘旋巡查，后台轻点屏幕，就能实时查看桥梁状况的智慧画面。图为G353宁福线余干县瑞洪特大桥国家公路现代养护试点工程。上饶市余干公路事业发展中心 供图 “以前查桥靠经验、靠体力，现在靠数据、靠科技。”余干公路中心桥梁工程师吴雄感慨道。无人机巡检不仅克服了高空人工作业的危险与局限，还精准识别裂缝、锈蚀与位移等隐蔽病害，实现了从“人防”到“技防”的跨越。 万年县公路养护工作人员胡炳永，同样深刻感受到养护管理的智慧化变革。“过去巡路全凭经验，如今只要巡检车的高清摄像头扫一遍，裂缝、坑槽、标牌缺损等各种隐患就会自动派单给我们。”他手持AI智能公路巡检智能终端介绍说，AI智能公路巡检系统就像“公路医生”，连0.5毫米的路面裂缝都逃不过它的“火眼金睛”。 从“人海战术”到“科技赋能”，江西上饶以技术创新为核心驱动，为公路养护注入科技动能，公路管养效能正全面提升。 数据显示，“十四五”期间，上饶市累计投入公路养护资金18.3亿元，实施路面养护838公里，改造危旧桥261座，完成安全设施提升767公里，灾害防治143公里，力争让每条公路都保持着“健康体魄”。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
中新网三亚9月28日电 (记者 张茜翼 贾靖峰)三亚游艇旅游市场持续升温。记者27日从三亚游艇旅游中心获悉，今年1月至9月，三亚游艇出海近13万艘次，接待游客量突破90万人次。 三亚国际游艇中心坐落于三亚中央商务区，是一个集展示展览、交易确权、维修保养、研学培训等多功能于一体的综合性服务平台。记者在现场看到，众多游艇整齐停靠，井然有序。 当前，三亚正在建设“亚太游艇之都”，游艇产业规模快速增长。截至2024年底辖区游艇总量达到1415艘；目前集聚游艇相关企业7300余家，占全国总数22.7%。2024年2月13日，海南三亚，春节假期游艇出海深受游客青睐。图为众多游艇离港出海游玩。(无人机照片) 中新网记者 骆云飞 摄 “三亚凭借宜人的气候、优质海域及漫长海岸线，全年超350天适宜出海。”三亚中央商务区管理局副局长钱晓明告诉中新网记者，随着游艇旅游普及，与之结合的拖伞、海钓、潜水等项目也丰富了游客体验，推动消费场景向多元化、深层次拓展。 依托旺盛的市场需求，三亚延伸游艇产业链，拓展租赁、销售、赛事、展会等九大业务类型，并创新推出“游艇+婚纱摄影”“游艇+深海潜水”“游艇+研学”等融合型消费模式。 据悉，三亚充分利用“进口游艇船龄限制由1年放宽至5年”等利好政策，吸引优质二手游艇进入市场；持续优化“琼港澳游艇自由行”和“入境游艇免担保”措施，提升境外游艇入境便利度。 钱晓明说，作为海南自贸港封关运作的重点项目，三亚港口岸目前已具备运营条件，建成专业游艇查验泊位，可实现30秒极速通关。同时，三亚积极探索游艇“二线”出岛标准化流程，助力通关效率提升。2024年12月5日，2024年三亚国际游艇展在海南三亚国际游艇中心开幕。图为展出的游艇停靠在三亚国际游艇中心码头。 中新网记者 骆云飞 摄 如今，三亚已成为国际游艇品牌进入中国市场的重要窗口。今年4月，第五届中国国际消费品博览会在三亚首设游艇分展区，吸引超20个国家和地区的品牌参展。截至2024年底，已有法国BV船级社、欧尼尔游艇公司等80余家产业链机构落户三亚。 在海南自贸港政策红利加持下，三亚游艇产业实现多项“首单”突破：全国首个租赁游艇夜航试点启动以来已接待超5000人次；全国首艘“入境免担保”“零关税进口”和“五年以内船龄进口”三重政策叠加的进口游艇在三亚完成境内登记，产业创新活力不断释放。(完)--> 【编辑:于晓】