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无论，另外，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬日的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室一连工作三个小时。那一年，她和梁思成正在山东曲阜没有雅察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，探求散落山涧田野的“文化珍宝”。归来后，有大量案头工作。现在，里间惟独她一个人私人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “此刻是五点三非常。夜幕...
由此可见，中新网武汉9月25日电 (记者 武一力)与机器人互动、乘空轨列车……来自9个国度的15位海内汉文媒体代表25日离开武汉东湖高新区(又称“中国光谷”)，感触科技发展速度。 光芯屏端网是湖北省数字经济领域的外围产业集群，中国光谷奉献了全省75%产值，超5800家高新技能企业搜集于此。比年来，科技翻新为文旅产业注入生机，“赛博”成该区一张文旅新咭片。9月25日，外洋华文媒体代表走进湖北人形呆板人翻新中间参观。张畅 摄 位于中国光谷的湖北人形机器人翻新中心，近7000平方米的空间内，23个利用处景复兴了超市、餐厅、住宅等实在情况，上百台机械人在这天夜锻炼。 记者在该核心展厅看到，“楚宝”系列人形机器人能进行“走、跑、跳、摔、滚、爬”全场景静止；“光子”机器人站成一排，挥动手臂打太极。 湖北人形呆板人创新中心经营负责人黄全周先容，该中间已经基本建成呆板人集中展示区、行动锻炼场、数据采集场、应用实践场，是全国范围最年夜、场景最丰富、呆板人款式至多的人形机器人翻新核心之一。目古人行机械人正从实验室走向多元场景，在公园、商超、景区、文艺演出等场景都能见到呆板人的身影，为旅客带来更具交互感、个性化的效劳体验。 瑞典《北欧华人报》副总编谢芙辉表示，武汉科技创新后果给她带来极年夜的新鲜感。“人形呆板人的互动性很强，骨关节也很灵巧。这让我对于未来更加神往，希望机器人能运用在更多生活场景。”她说。9月25日，海外华文媒体代表体验“光谷光子号”空轨。刘康 摄 飞驰于半地面的“光谷光子号”空轨，率领海外华文媒体代表走进“科幻片子”。车窗外，高新技术企业林立，与公园、湿地形成固定的景色线。马路上，一辆辆无人驾驶汽车平稳前行。 光谷空轨游览线自2023年开通运营以来，以悬空运行、全主动无人驾驶以及270度不雅景等酷炫场景，吸引了年夜批海外外游客体验，俨然已经成为“寰球网红打卡点”。 平常，空轨热度持续爬升，串通沿线多个场景：光谷马蹄莲大厦、华工激光科技馆展厅、光谷银河广场、“明白”有轨电车等，为这片科创高地添加“科技游文旅目标地”的新标签。(完)--> 【编辑:胡寒笑】
显而易见，别的，中新社珠海9月29日电 (邓媛雯 陈绮汐)一辆喷鼻港单牌车29日平稳驶入港珠澳年夜桥珠海公路口岸(下称大桥口岸)“一站式”卡口，随同着“滴，请通畅”的电子提醒音，2025年的第500万辆跨境车辆顺遂通关。 据拱北海关统计，停止9月29日，往年以来经大桥港口收支境的车辆累计已打破500万辆次，比客岁提早了两个月。目前，年夜桥口岸日均进入境车辆延续保持正在1.8万辆次以上高位运行，口岸车流“周末热”“节沐日...
9月29日，商务部召开2025中国-北欧经贸合作论坛专题新闻发布会。商务部欧洲司副司长王宇鹏在发布会上表示，近年来，中国同北欧国家经贸合作保持良好发展势头，贸易规模稳步扩大，双向投资热度不减，绿色合作方兴未艾。--> 具体表现在，双边贸易量质齐升。2024年，中国与北欧五国贸易额达到531.7亿美元，增长8.5%。今年1至8月，中国与北欧五国贸易额达到379.6亿美元，同比增长7.1%，增速是同期中欧贸易的两倍多。其中，药品、精密机械是北欧国家对华出口的主力军，电机电气设备、车辆等高附加值产品占比稳步提升，双边贸易结构持续优化。 与此同时，北欧企业持续加码在华投资。截至目前，北欧五国累计对华直接投资超过150亿美元，其中瑞典、丹麦对华投资额均超过50亿美元，位居欧洲国家前列。北欧企业普遍看好中国经济发展前景，看重中国超大规模市场潜力。 电动汽车及电池产业成为合作新热点。北欧国家是全球绿色转型的先行者，电动汽车渗透率较高，一大批中国新能源汽车已成功进入北欧多国市场，获得当地消费者青睐。中国动力电池企业也将目光投向北欧国家，例如星源材质在瑞典设立欧洲总部，当升科技将首个海外生产基地设在芬兰。可以说，北欧地区已经成为中国电动汽车及动力电池企业进入欧洲、加快开展产供链合作的重要市场。 王宇鹏介绍称，为推动中国与北欧国家经贸关系高质量发展，商务部与湖北省人民政府商定，共同举办第七届中国-北欧经贸合作论坛。 湖北省商务厅厅长龙小红在回答《经济参考报》记者提问时表示，北欧论坛每年吸引数百家国内外优秀企业参会，这也为湖北企业提供了对标国际、深化合作的重要平台。下一步，湖北将以举办北欧论坛为契机，进一步深化与各方的合作，全力打造更具竞争力的内陆开放高地，为支点建设注入持久动力。 记者 王文博 来源：经济参考报 【编辑:于晓艳】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】