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总而言之，中新社北京9月30日电 (记者 庞无忌)紫金矿业旗下紫金黄金国际有限公司9月30日在香港联交所主板上市。这是全球黄金...
适应性强，甚至，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
而且，关于，当前，一些地方县中存在片面强化应试教育的倾向，长时间刷题、反复刷题的情况还比较普遍。日前，教育部等六部门印发《县域普通高中振兴行动计划》，对严格规范普通高中办学行为，优化教育生态作出了具体部署。--> 针对目前县中存在的在校学习时间过长，双休日、节假日违规补课等问题，《行动计划》就合理安排学生作息时间提出了明确要求。 一是要求各地以省为单位明确高中学生在校作息时间、寒暑假起止时间，确保学生的作...
除非，中新网拉萨9月29日电 (袁昌玲 李钊)29日零时22分，首趟出藏小汽车铁路运输“客车化”班列从拉萨西铁路货场缓缓驶出，这趟班列共搭载32台出藏小汽车，标志着出藏小汽车铁路运输进入高效率运行阶段。图为9月28日，拉萨西铁路货场装车完毕等待发车的出藏小汽车铁路运输“客车化”班列。旺姆摄 中国铁路青藏集团公司介绍，拉萨西铁路货场作为西藏繁忙的铁路货物枢纽站，自2019年开办小汽车出藏托运业务以来，市场需求持续攀升。受高原气候、季节变化等因素影响，每年年初和年末，在藏工作、经商及务工人员成为托运主力，每年6月至9月，则以进藏自驾游客为主。 “今年以来，在拉萨西铁路货场发运出藏小汽车232车，共1892辆，较2024年同期增长24.73。”中国铁路青藏集团公司物流中心副总经理多吉表示，小汽车铁路运输“客车化”班列的开行，不仅能大幅提升运输效率，客户满意度也随之提高。 “以往运输需凑齐八九台车辆后才安排发运，有时车主需等待，运输时效难以保障。”多吉补充说，小汽车铁路运输“客车化”班列开行后，可实现“随到随装”便捷服务，即便只有一台小汽车也能及时安排运输。一般上午集结车辆，下午装车，当晚发运，60小时内可运抵兰州东川。 9月28日下午，铁路运输客户赵海龙有车辆需托运出藏，工作人员上门取车并为其一站式办理安检、装车手续。电子票据生成后，赵海龙可通过12306APP实时查询运输进度。“现在非常方便，体验感大幅提升。”赵海龙说，相较于公路运输，铁路小汽车托运采用全封闭式专用车厢，可有效应对极端天气，车主更省心、放心。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
基本上，源于，2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)发生5.6级地震，震源深度10公里，距离天水市区148公里。地震发生后，甘肃省消防救援总队迅速响应，立即调集定西、兰州、天水支队集结280名消防救援人员、42辆消防车、2000余件套装备器材在营区集结，定西支队陇西大队前突力量已出动。--> 目前，暂未接到房屋倒塌及人员伤亡警情，总队指挥中心持续跟踪震中情况。...
中新网厦门9月28日电 (吴冠标)随着国庆、中秋假期临近，境内外旅游市场逐渐火热。据厦门边检总站高崎边检站28日消息，国庆、中秋假期(10月1日至10月8日)，厦门口岸出入境旅客量预计将近14万人次。 其中，厦门高崎国际机场出入境旅客量将近9万人次，厦金“小三通”客运航线预计运送旅客近4.5万人次，厦门国际邮轮中心有“领航星”号邮轮访问，出入境旅客将达4000人次。 闽南人总对中秋有着别样的情感，有“小春节，大中秋”的说法。作为两岸旅客往返的“黄金通道”，随着国庆、中秋假期的到来，厦金“小三通”客运航线迎来送往，格外忙碌。 在厦门五通客运码头，高崎边检站提前在边检大厅“同心文化”专区，精心布置国庆和中秋元素装饰，为往来旅客送上中秋祝福，台胞们纷纷在“两岸一家亲”的背景墙前合影留念。--> 高崎边检站介绍，近日厦金“小三通”客运航线较前几周客流明显回升，预计假期期间日均客流将较9月增长30%以上。假期期间，厦金“小三通”客运航线每日往返26个班次，旅客可选择乘坐的船班时间段增多。 而在厦门高崎国际机场的出境边检查验大厅，旅客们有序排队候检。“整体来看，当前现场客流相对平稳。近期选择在节前提前1至2天‘拼假’出行的旅客群体明显增多，主要是和家人、朋友自由行，出行方向主要集中在日本、韩国及东南亚国家，或者中国香港、澳门地区。”高崎边检站边防检查处处长沈文娟说。 沈文娟介绍，自9月中下旬以来，厦门空港口岸日均出入境旅客超1.1万人次，日均出入境客运航班70余架次，均同比增加10%左右，整体呈不断上升趋势。假期期间，出入境客流高峰将主要集中在10月1日和10月7日。(完) 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】